МЕГАФОРС

[Boroda G]

Центр - Юстасу...
Информация к размышлению...

Первая тысяча км позади...
Напомню - исходная компрессия до обработки - 12.5 - 11.8 - 10.5,
после 500 км - 13.6 - 13.3 - 11.6,
после 1016км - 13.4 - 13.6 - 12.6...
Масло потемнело, меток на щупе почти не видно, то есть в меру (!) загрязненное, несмотря на относительно небольшой пробег и езду на газе, но так было всегда на синтетике с ее моющими свойствами, сколько себя помню за рулем этого пылесоса...
Дымность еще сохраняется - заметно, хоть уже, конечно, далеко не то, что было ранее...
Учитывая медленный, но все таки присущий рост компрессии, считаю, что масло "заряженное" МЕГОЙ пока менять преждевременно - пока окончательно не прекратится рост компрессии, то есть пока не установится баланс между абразивным износом и наращением защитно-восстановительного слоя...

Если загрязнение масла, по Вашему мнению, не превысило норму, продолжайте ездить без замены его. Естественно, добавите следующую дозу в старое масло, но, примерно, через 2-3 тыс.км, после заливки первой дозы.

Ув. Григорий Яковлевич!
По Вашему опыту, после замены масла и "вливания" второго флакона - как правило, насколько выражены будут дальнейшие позитивные изменения, то есть как соотносятся изменения после 1-го и после 2-го флакона (может 3-го и т.д..)? Проще говоря - какая доза важнее (или эффективнее) - первая до или вторая после замены масла?

первая доза, чаще всего, проявляет себя ярче. Последующие дозы, как правило, доводят поверхности "до кондиции".

И бывали ли случаи на "неновых" машинах, когда достаточно было "одной таблэтки"?..

Если приходится менять масло не более, как за 1 тыс.км, необходима вторая доза, моё мнение. Однако, некоторые поступают по-разному. Оние ограничиваются одной обработкой, не зависимо от состояния машины. Полезность есть, но как её оценить с возможностью?

Знакомые спрашивают - возможна ли "передозировка" ? (ну, например, 3-3.5л масла в картере - зарядить 2 флакона сразу)?

Передозировки не наблюдалось, тем более, в промышленном оборудовании мы применяем 40-60 мл на литр масла. Есть случай, когда в вакуумные насосы было внесено 170мл на литр масла. Это было в 2004г. Насосы не потеряли характеристик до сих пор!

Почему так настоятельно рекомендуется замена масла - помню "родственный" хадо рекомендует наоборот - откатать на масле с добавкой по максимуму? неужелы отцарапанный "нагар" так уж "мешает" процессу?

Раз, как говорится, на раз не приходится. Многие, после замены масла, удивлялись, сколько "жужалки" содержится в отработке, при применении МЕГАФОРСа.

В свете вышесказанного - "а что если..." - ...увеличить интервалы замены масла до максимально возможного по спецификациям, но одновременно добавлять каждый раз флакон МЕГИ - по деньгам, если масло синтетика - выходит приблизительно на одно и то же, а вот по эффекту пролонгации жизни мотора и сохранении его первоначальных параметров работы, подозреваю - очень даже интерестно... (и так сэмъ раз ))

С ув., Игорь.

Можно и так, можно и этак. Однако, наиболее целесообразно (деньги-эффект) делать цикличные обработки. Другое дело, пробег между циклами можно принять не рекомендованных 100 тыс.км, а меньше, например, 40-60тыс. км. Можно и ещё меньше, не вопрос.

Тоже, с важением, Григорий.

[Igor6824]

Гранд мерси, Григорий Яковлевич, за исчерпывающие ответы...
Выяснил для себя все, что хотел...

...Масло менять пока не буду, заряжу второй флакон, буду тянуть на "заряженном" масле до упора - с мониторингом изменений ... на этом форуме...

P.S. Кому интерестно испробовать МЕГАФОРС на своем авто с контролем компрессии - в Житомире - милости прошу - компрессометр, шнурки ВАГ КОМ KKL 409.1, ВАГ КОМ 908,.1, VAG К+CAN Commander 1.4 full, шнур для ГБО STAG/ZENIT c выходом bingo для ГБО и вариаторов, ноут с прогами - дам поюзать...
У кого проблемы с фабией - по-дружески помогу чем смогу, опыта мнооооого...

С уважением, "автолюбитель - железякомучитель" Игорь, т.0935724627...

Всем удачи!..

[Boroda G]

Гранд мерси, Григорий Яковлевич, за исчерпывающие ответы...
Выяснил для себя все, что хотел...

...Масло менять пока не буду, заряжу второй флакон, буду тянуть на "заряженном" масле до упора - с мониторингом изменений ... на этом форуме...

P.S. Кому интерестно испробовать МЕГАФОРС на своем авто с контролем компрессии - в Житомире - милости прошу - компрессометр, шнурки ВАГ КОМ KKL 409.1, ВАГ КОМ 908,.1, VAG К+CAN Commander 1.4 full, шнур для ГБО STAG/ZENIT c выходом bingo для ГБО и вариаторов, ноут с прогами - дам поюзать...
У кого проблемы с фабией - по-дружески помогу чем смогу, опыта мнооооого...

С уважением, "автолюбитель - железякомучитель" Игорь, т.0935724627...

Всем удачи!..

Предлагаю стать нашим дилером. Даже, этого, личного опыта у Вас достаточно, что бы смотреть, покупающему МЕГАФОРС, в глаза не мигая .
Если не согласитесь, наши отношения не испортятся. Это я говорю всем и по любому поводу. Я это исповедую.
Пан Борода Г.

[Igor6824]

Спасибо за предложение.

В Житомире уже есть ребята, которые торгуют Вашей продукцией. Кстати, и расположены они очень уж близко - на расстоянии 1 светофора от моего дома - проспект Мира 21, у них я купил первый флакон, но тут же заказал у Вас еще два, - в планах еще затовариться - как минимум - для мех кпп + для автомата... обязательно весной обработаю коробки у лошадок (сейчас железо холодное)... а еще нужно будет поюзать консистентный МЕГАФОРС - для подшипников ступиц... (задние люфтят, один уже на подходе - гудит по чуть-чуть, а цена - от 320грн. штука ежели самый дешевый КЭТАЙ, фирменные - дороже...).

А вообще-то, работая за городом врачом компьютерной диагностики (КТ - МРТ), зарабатываю в меру, но хватает, а вот с временем - совсем туго, семья, 3 детей... Но в случае форсмажора - если ребята на пр.Мира 21, будучи единственной пока точкой продажи МЕГАФОРСа в городе, вдруг приостановят сотрудничество - на меня можете рассчитывать смело, - дело стоящее, как говорил Жириновский, АДНАЗНАЧНА А пока займусь изобретениями...

Хотя - сорри - поспешил... Торговать в розницу флаконами - это пусть ребята на пр.Мира 21... У меня - неплохой опыт работы медпредставителем около 5 лет, собственно фабия - обработанная МЕГОЙ - реповская, комуникативные навыки есть, смелость и дерзновение - не вопрос... Вообще интерестно было бы поработать с промышленнниками - подозреваю, что там куда интерестнее и по объемах продаж, и по финансовой отдаче...масштабнее все же и живее как-то... нужно сориентироваться в возможных промышленных объектах... На Житомирщине много карьерных разработок, добывают гранит. В Овручском р-не - на севере области - в пгт. Першотравневе (бываю там изредка) - крупные карьеры открытого типа, титановая руда, щебень... Есть тяжелая техника типа карьерных самосвалов БелАЗ... И таких точек немало... Но сам Житомир - как и везде по Украине - ранее работавшие крупные промобъекты - в ауте... В пригороде - добывают камень, много камнеразработок в 30-50км в сторону Киева Коростышевский р-н...
Вообщем, нужно проработать этот вопрос... неплохо бы знать возможные точки соприкосновения с пром. - что их может конкретно интересовать, конкретные случаи и примеры...
если есть ссылки, др. инфа - мое мыло [email protected]

P.S. Сорри перед всеми за , возможно, небольшое отклонение от темы форума, - но все вышесказанное - как свидетельство того, что МЕГАФОРС действительно и неплохо работает, в моем случае - еще и способ избежать ОЧЕНЬ ДОРОГОГО КАПРЕМОНТА на фабии 1.2, --- цитируя Высоцкого (по примеру сайта МЕГАФОРСа - ..."так оставьте ненужные споры, я себе уже все доказал..." - да, с МЕГАФОРСОМ все нормально, и это радует...вопрос , возможно, только в дальнейшей шлифовке технологических подходов применения МЕГИ на автомобилях и др. технике...

С ув. ко всем форумчанам и п. Бороде, Игорь.

[Boroda G]

Спасибо за предложение.

В Житомире уже есть ребята, которые торгуют Вашей продукцией. Кстати, и расположены они очень уж близко - на расстоянии 1 светофора от моего дома - проспект Мира 21, у них я купил первый флакон, но тут же заказал у Вас еще два, - в планах еще затовариться - как минимум - для мех кпп + для автомата... обязательно весной обработаю коробки у лошадок (сейчас железо холодное)... а еще нужно будет поюзать консистентный МЕГАФОРС - для подшипников ступиц... (задние люфтят, один уже на подходе - гудит по чуть-чуть, а цена - от 320грн. штука ежели самый дешевый КЭТАЙ, фирменные - дороже...)..

Одна точка на весь Житомир, сами понимаете, маловато. Применить консистентный МЕГАФОРС, приветствую. Получите тоже удовольствие.

А вообще-то, работая за городом врачом компьютерной диагностики (КТ - МРТ), зарабатываю в меру, но хватает, а вот с временем - совсем туго, семья, 3 детей... Но в случае форсмажора - если ребята на пр.Мира 21, будучи единственной пока точкой продажи МЕГАФОРСа в городе, вдруг приостановят сотрудничество - на меня можете рассчитывать смело, - дело стоящее, как говорил Жириновский, АДНАЗНАЧНА А пока займусь изобретениями...

Хотя - сорри - поспешил... Торговать в розницу флаконами - это пусть ребята на пр.Мира 21... У меня - неплохой опыт работы медпредставителем около 5 лет, собственно фабия - обработанная МЕГОЙ - реповская, комуникативные навыки есть, смелость и дерзновение - не вопрос... Вообще интерестно было бы поработать с промышленнниками - подозреваю, что там куда интерестнее и по объемах продаж, и по финансовой отдаче...масштабнее все же и живее как-то... нужно сориентироваться в возможных промышленных объектах... На Житомирщине много карьерных разработок, добывают гранит. В Овручском р-не - на севере области - в пгт. Першотравневе (бываю там изредка) - крупные карьеры открытого типа, титановая руда, щебень... Есть тяжелая техника типа карьерных самосвалов БелАЗ... И таких точек немало... Но сам Житомир - как и везде по Украине - ранее работавшие крупные промобъекты - в ауте... В пригороде - добывают камень, много камнеразработок в 30-50км в сторону Киева Коростышевский р-н...
Вообщем, нужно проработать этот вопрос... неплохо бы знать возможные точки соприкосновения с пром. - что их может конкретно интересовать, конкретные случаи и примеры...
если есть ссылки, др. инфа - мое мыло [email protected].

Работа с предприятиями - поле не паханное. Есть свои трудности, но о них позже, если надумаете. Ваш личный опыт работы с корпоративным клиентом должен помочь. Кроме того, полученные результаты Вам вселили увереннось, а это в нашем деле главное.

P.S. Сорри перед всеми за , возможно, небольшое отклонение от темы форума, - но все вышесказанное - как свидетельство того, что МЕГАФОРС действительно и неплохо работает, в моем случае - еще и способ избежать ОЧЕНЬ ДОРОГОГО КАПРЕМОНТА на фабии 1.2, --- цитируя Высоцкого (по примеру сайта МЕГАФОРСа - ..."так оставьте ненужные споры, я себе уже все доказал..." - да, с МЕГАФОРСОМ все нормально, и это радует...вопрос , возможно, только в дальнейшей шлифовке технологических подходов применения МЕГИ на автомобилях и др. технике...

С ув. ко всем форумчанам и п. Бороде, Игорь.

За ссылку на наследие Владимира Семёновича у меня Вам, даже, больше благодарности, чем за МЕГАФОРС. МЕГАФОРС ещё своё громкое слово скажет, а, вот, такой человек, уже только жив в наших душах, в наших воспоминаниях, естественно, светлых. Спасибо Вам за это.
Один из почитателе редкого дарования 20-го века, Владимира Высоцкого, Григорий.

[Igor6824]

После 1000км залил 2-й флакон...масло не менялось...

1530км - замеры компрессии
1-13.7 2-14.0 3-12.7 ... пробег 500км от 1000 до 1500 внатяг 50/50 --- город тошнил по пенсионерски /загород ползком 80км в час...

Напомню - исходная компрессия
до обработки - 12.5 - 11.8 - 10.5,
после 500 км - 13.6 - 13.3 - 11.6,
после 1016км - 13.4 - 13.6 - 12.6...
1530км - 13.7 14.0 12.7 ...

Есть мысля, что для МЕГАФОРСа все же нужны нагрузки по-взрослому, тогда и результат будет посущественнее...

Далее перехожу в режим "дикие прерии" - асфальт сухой, порезвимся

[Boroda G]

После 1000км залил 2-й флакон...масло не менялось...

1530км - замеры компрессии
1-13.7 2-14.0 3-12.7 ... пробег 500км от 1000 до 1500 внатяг 50/50 --- город тошнил по пенсионерски /загород ползком 80км в час...

Напомню - исходная компрессия
до обработки - 12.5 - 11.8 - 10.5,
после 500 км - 13.6 - 13.3 - 11.6,
после 1016км - 13.4 - 13.6 - 12.6...
1530км - 13.7 14.0 12.7 ...

Есть мысля, что для МЕГАФОРСа все же нужны нагрузки по-взрослому, тогда и результат будет посущественнее...

Далее перехожу в режим "дикие прерии" - асфальт сухой, порезвимся

Результат не плохой за 1,5 тыс.км. Отстаёт третий цилиндр, но разрыв, то сократился! Ещё не вечер!
Далее, действительно, чем выше нагрузка, тем сильнее проявится эффект. Нагружайте и меряйте. Далее, если через 3 тыс.км отставание будет наблюдаться, то сделаем отстающему адресную обработку. Это я расскажу в тот момент. Сейчас всё идёт по плану.
Как ведёт себя масло? Пора уже и подсчитать расход.
С большим уважением. Спасибо Вам.

Григорий Яковлевич.

П.С. Какая номинальная компрессия в Вашем движке?

П.С. №2. А как на счёт капиталки? Мысль такая теперь Вас не посещает?

[Igor6824]

Номинал по компрессии - 14.5, еще немного надо подтянуть - 1530км - 13.7 14.0 12.7 ...

Масло темное, меток на щупе не видно... Уровень не падает (хотя зимняя езда - без прогревов, сел - завел - поехал - че ее жалеть - пусть отрабатывает свое предназначение...).

Капиталка пока отдыхает...

На очереди КПП...весной, как потеплеет...

По расходу газа - была поездка загород, поэтому показания с городским режимом не сравнимые...

[Boroda G]

Номинал по компрессии - 14.5, еще немного надо подтянуть - 1530км - 13.7 14.0 12.7 ...

Масло темное, меток на щупе не видно... Уровень не падает (хотя зимняя езда - без прогревов, сел - завел - поехал - че ее жалеть - пусть отрабатывает свое предназначение...).

Капиталка пока отдыхает...

На очереди КПП...весной, как потеплеет...

По расходу газа - была поездка загород, поэтому показания с городским режимом не сравнимые...

Извините, что покинул Вас. Моя оценка- отлично! Всё идёт путём. Я рад. Необходимую коррекцию будем делать "в ходе боя".

Григорий Яковлевич.

[Boroda G]

...

[Igor6824]

Новости с полей: общий пробег 2350км, с внесением на старте и на 1-й тысяче по флакону. Пока так: 1) масло перестала кушать - однозначно, сохраняется легкая дымность... 2) 1500-2350км - пробежала по смешанному циклу город/загород в соотношении где-то 50/50 - средний расход газа стабильно 6,9л на сотню... Компрессию не меряю пока - туго со временем - на 2500-3000 отмеряю и отпишусь... В целом эффект держится СТАБИЛЬНО....
Всем удачи на дорогах.
С ув., Игорь.

[Boroda G]

Новости с полей: общий пробег 2350км, с внесением на старте и на 1-й тысяче по флакону. Пока так: 1) масло перестала кушать - однозначно, сохраняется легкая дымность... 2) 1500-2350км - пробежала по смешанному циклу город/загород в соотношении где-то 50/50 - средний расход газа стабильно 6,9л на сотню... Компрессию не меряю пока - туго со временем - на 2500-3000 отмеряю и отпишусь... В целом эффект держится СТАБИЛЬНО....
Всем удачи на дорогах.
С ув., Игорь.

Спасибо за инфу. И Вам удачи, причём, во всём. З повагою, Григорий.

[qw11]

Добрый день
Г.Я. и Ко

Григорий Яковлевич,

нужно обработать роторный двигатель внутреннего сгорания.
Какие нюансы в обработке?
Есть ли опыт? Какие достигнуты результаты?

Спасибо
С уважением

[Boroda G]

Добрый день
Г.Я. и Ко

Григорий Яковлевич,

нужно обработать роторный двигатель внутреннего сгорания.
Какие нюансы в обработке?
Есть ли опыт? Какие достигнуты результаты?

Спасибо
С уважением

Личного опыта в обработке такого двигателя нет. Не исключено, что кто-то это делал. Не думаю, что в процессах износа поверхностей роторника есть какие-либо отклонения. Был один "пассажир", который обещал обработать такой движок, т.к., по его пояснению, двиг сильно подвергаются износным явлениям. Было дело года 2 назад. Тихо. Обещанного 3 года ждут. Осталось ждать всего-ничего
Есть предложение. Мы обрабатывем двиг МЕГАФОРСом вместе с Вами, за наш кошт. Снимаем все, которые возможно, показатели, протоколируем и выкладываем здесь. Заливаем МЕГу, наблюдаем, примерно 5 тыс.км. Если это Вас заинтересовало, то звоните мне 0676346189 либо приезжайте, а это лучше, на Артёма 43. Как меня зовут, Вы проинформированы. Меня, здесь, да и в окрестности тоже, знают все собаки. О людях, я молчу.

З повагою та надією.
P.S. Якщо нашому теляті не пощастить піймати вовка, то і спіймана курка, також, має сенс!
П.С. №2. Если сможете приезжайте завтра к нам, у нас будут гости с г. Ахтырки, они и команды легендарного Фомы неверующего. Хотелось бы с Вами обсудить наш план в их присутствии. Многим кажется, что на форумах, где приводятся комментарии юзарей касаемо МЕГАФОРСа, сплошь "подсадные утки". Придётся потерпеть, когда Вас будут щупать. Иисус, ведь, терпел, когда Фома закладывал свои персты в его раны от гвоздей, которыми он был приколочен к кресту. Терпел....

[qw11]

Есть предложение. Мы обрабатывем двиг МЕГАФОРСом вместе с Вами, за наш кошт. Снимаем все, которые возможно, показатели, протоколируем и выкладываем здесь. Заливаем МЕГу, наблюдаем, примерно 5 тыс.км.

добрый день Г.Я.

Есть нюанс- я из России Так что извиняйте. Буду на украине, обязательно заеду в гости, думаю у нас будет что обсудить.

Использую нанофул. Но вопросы задаю по всем фронтам Насчет обработки ротора буду думать.

ПС - кому кажется то их проблемы. Пусть платят деньги за полноценный ремонт. Им можно долго доказывать. Лучше раз показать конечно ) так что ваша задумка хорошая, но думаю лучше показывать на классическом ДВС-е где опыт использования большой. А ротор, кто знает как пойдет обработка.

Я же писал здесь как себе в новую машину, в ГУР ливанул .. ГУР загудел. тысячи 4-е уже прошол, гудит . Чуит мое сердце придется его менять, потому что этот зуд на больших расстояниях мозги прогрызает до пяток.
Но это не в упрек обработки ГУР, просто нефиг лить в новый ГУР, как я. У меня знакомый обработал нанофулом ГУР форда, после того как он начал гудеть "по естественным причинам" - нормально, шум ушел.

Вообщем тем кто не верит спокойного сна, а тем кто использовал и планирует использовать, совет - перед заливкой проконсультироваться с Г.Я. или же если это российский дилер Нанофул, с дилером.

[Boroda G]

добрый день Г.Я.

Есть нюанс- я из России Так что извиняйте. Буду на украине, обязательно заеду в гости, думаю у нас будет что обсудить.

Использую нанофул. Но вопросы задаю по всем фронтам Насчет обработки ротора буду думать.

ПС - кому кажется то их проблемы. Пусть платят деньги за полноценный ремонт. Им можно долго доказывать. Лучше раз показать конечно ) так что ваша задумка хорошая, но думаю лучше показывать на классическом ДВС-е где опыт использования большой. А ротор, кто знает как пойдет обработка.

Я же писал здесь как себе в новую машину, в ГУР ливанул .. ГУР загудел. тысячи 4-е уже прошол, гудит . Чуит мое сердце придется его менять, потому что этот зуд на больших расстояниях мозги прогрызает до пяток.
Но это не в упрек обработки ГУР, просто нефиг лить в новый ГУР, как я. У меня знакомый обработал нанофулом ГУР форда, после того как он начал гудеть "по естественным причинам" - нормально, шум ушел.

Вообщем тем кто не верит спокойного сна, а тем кто использовал и планирует использовать, совет - перед заливкой проконсультироваться с Г.Я. или же если это российский дилер Нанофул, с дилером.

Если не ошибаюсь, я писал. Выбрасывать насос ГУРа не стоит. Попробуйте разобрать и посмотреть состояние криволинейной направляющей поверхности на обойме. Не исключено, что там образовались микрозадиры, микронасечки. Уберите задиры, пришлифовав их. Затем соберите, посмотрите что будет. Так вылечился не один ГУР. В нашей инструкции процедура описана.

Мне, тот товарищ, прислал описание роторного двигателя. Я посмотрю внимательно. Раньше просматривал бегло.

З повагою.

[Igor6824]

Усем драсти!

Исчо новостей с полей нямножко:
Исходная: Шкода Фабия 1.2л 12клап. 2005г. с пробегом около 145т., газ/бензин,
обработка - в новое масло 1 флакон Меги в масло, + 2 флакон после 1000км, на данный момент пробег после смены масла 3200км.

Напомню - исходная компрессия
до обработки - 12.5 - 11.8 - 10.5,
после 500 км - 13.6 - 13.3 - 11.6,
после 1016км - 13.4 - 13.6 - 12.6...
1530км - 13.7 14.0 12.7 ...

Сейчас компрессия 15.0 - 15.5 - 14.0. Номинальная должна быть 14.5.
На поршнях через свечные отверстия просматривается хороший слой запекшегося нагара, возможно, влияющего на степень сжатия и показатели компрессии...
Масло все же берет (чуть-чуть), за 3200км с верхней метки уровень снизился на 1/3 в сторону нижней метки, пока не доливаю, еще есть заметная сизая дымность выхлопа.

Средний расход газа по городу 7.5л на сотню...(7.3 - 7.7, смотря как издеваться над жужиком).

Ось такі от пиріжки...

Сэкономил на капремонте движка 10 000грн...

Бороде респект за хороший продукт!

P.S. На двигателях данной серии - ВМЕ - рекомендуется замена цепи газораспределения с натяжными прибамбасами после 120т. пробега, стоит это счастье больше 1200грн..
Учитывая, что цепь тоже проходит обработку, не шелестит, не звенит и т.д. - менять не буду из принципиальных соображений... Зачем кормить ВАГ-концерн почем зря... шиш им...а на сэкономленные - разберу и отремонтирую КПП - "спасибо" ВАГу за проблемную коробку 02Т

[Boroda G]

Усем драсти!

Исчо новостей с полей нямножко:
Исходная: Шкода Фабия 1.2л 12клап. 2005г. с пробегом около 145т., газ/бензин,
обработка - в новое масло 1 флакон Меги в масло, + 2 флакон после 1000км, на данный момент пробег после смены масла 3200км.

Напомню - исходная компрессия
до обработки - 12.5 - 11.8 - 10.5,
после 500 км - 13.6 - 13.3 - 11.6,
после 1016км - 13.4 - 13.6 - 12.6...
1530км - 13.7 14.0 12.7 ...

Сейчас компрессия 15.0 - 15.5 - 14.0. Номинальная должна быть 14.5.
На поршнях через свечные отверстия просматривается хороший слой запекшегося нагара, возможно, влияющего на степень сжатия и показатели компрессии...
Масло все же берет (чуть-чуть), за 3200км с верхней метки уровень снизился на 1/3 в сторону нижней метки, пока не доливаю, еще есть заметная сизая дымность выхлопа.

Средний расход газа по городу 7.5л на сотню...(7.3 - 7.7, смотря как издеваться над жужиком).

Ось такі от пиріжки...

Сэкономил на капремонте движка 10 000грн...

Бороде респект за хороший продукт!

P.S. На двигателях данной серии - ВМЕ - рекомендуется замена цепи газораспределения с натяжными прибамбасами после 120т. пробега, стоит это счастье больше 1200грн..
Учитывая, что цепь тоже проходит обработку, не шелестит, не звенит и т.д. - менять не буду из принципиальных соображений... Зачем кормить ВАГ-концерн почем зря... шиш им...а на сэкономленные - разберу и отремонтирую КПП - "спасибо" ВАГу за проблемную коробку 02Т

Бомба! Не ядерная, а термоядерная!!
По поводу нагара. Его можно "погонять" нашим раскоксовывателем. Один флакон на 50-60л топлива. Коль есть наблюдения по торцам поршней, стоит провести экс. Готов предоставить флакон бесплатно. Уж очень интересно, что будет!!!

С огромным уважением к Вам, "лётчику испытателю". Григорий.

[Boroda G]

Усем драсти!

...а на сэкономленные - разберу и отремонтирую КПП - "спасибо" ВАГу за проблемную коробку 02Т

Пан Игорь, в чём проблемность в коробке? МЕГАФОРС "специалист" не только по движкам. На помню я Ваших жалоб на коробку. "Колитесь"!

З повагою, Григорий.

[Igor6824]

Бомба! Не ядерная, а термоядерная!!
По поводу нагара. Его можно "погонять" нашим раскоксовывателем. Один флакон на 50-60л топлива. Коль есть наблюдения по торцам поршней, стоит провести экс. Готов предоставить флакон бесплатно. Уж очень интересно, что будет!!!

С огромным уважением к Вам, "лётчику испытателю". Григорий.

Гранд мерси за предложение. Имею желание заняться "раскоксовкой" немного попозже - осенью перед очередной сменой масла - есть народный способ - смывку для краски в свечное отверстие - вот это действительно ТЕРМОЯД... да и катаюсь то в основном на ГАЗу - куда его - в эти 50-60л.?
(как в анекдоте про русалку - поймал мужик ее и отпустил, друзья спрашивают - зачем? а он им - а как?)

Пока все мысли о КПП...
Кстати, Ваше предложение о работе представителем по Житомиру еще действительно?

Да, еще инфо - в связи с подъемом компрессии пришлось уменьшить кривую опережения зажигания в программе вариатора УОЗ "Хмель-холл"при езде на пропанбутане на 1 градус...а на холостом ходу и вовсе отказаться от коррекции УОЗ...