Пешеходные светофоры "по необходимости" и островки безопасности в Днепре. КОГДА?!!

[hummered]

Побывав в европейских или американских городах, думаю, многие жители нашего города замечали разницу в организации пешеходного движения по улицам "у них" и "у нас".
Причём не в нашу пользу.

Также, такие мощные организации как Всемирный Банк уже давно посчитали что потери Украины от ДТП составляют около 5 млрд дол. в год, кол-во погибших около 4000 чел, страна занимала 5 место в Европе в 2009 году по количеству смертей.

Кто виноват?!

Проблема 1.
Отключение пешеходных светофоров (там где они есть), из автоматического режима в перманентно мерцающий "жёлтый" слишком рано (так, очевидцы на Коммунаре рассказывали что в летнее время там отключают светофор в 9 вечера)

Проблема 2.
Автоматический светофор там где незначительный пешеходный поток

Проблема 3.
Частые ДТП - наезды на пешеходов находящихся на разделительной линии
Последний случай произошёл на ул. Криворожской

Что делать?!

Решение 1: все пешеходные светофоры должны быть оборудованы кнопкой что обеспечить работу в "полу-автоматическом" режиме. Так, после нажатия кнопки начинается обратный отсчёт 30-60 секунд, и только после этого загорается зелёный для пешеходов.

Решение 2: все пешеходные переходы на дорогах с 4+ полосами должны быть регулируемыми (со светофором по необходимости) с частотой максимум 1.5км

Решение 3: все пешеходные переходы на дорогах с 4+ полосами а также пешеходные переходы на перекрёстках (независимо от полос) должны быть с островками безопасности

Пример грамотного проектирования пешеходного движения на улице г. Екатеринбург от Владимира Злоказова (РФ)

[strv]

Владимиру Злоказову очень нравятся лэнд роверы
3 шт на одном фото проекта)))))

[MeD]

Есть в славном городе Харькове светофоры с кнопкой, на проспекте с 3-полосным движением в каждую сторону. Херятся водятлами нехер делать, что днём, что ночью... Так что... не вариант

[Faraon]

Сначала надо населению мозги перепрошить, глобально ...

[Йожик]

Что делать?!
Решение 1:
Решение 2:
Решение 3:

Еще один себя Чернышевским возомнил...
Он оказывается должен решать шо делать, а хто-та должен ломом-лопатой махать.
Вот знаете, уважаемый, шо делать - идите и делайте.

[PushinkA]

странно, что ЗОВ не поднимает этот вопрос.........на Островского, например, утром на пеш.переходе к школе вечный флешмоб, люди бегут непрерывным ручейком и пофиг на машины, светофор "по необходимости" сгладил бы ситуацию, таже фигня напротив центрального входа в Озерку - вечный транспортный коллапс, пожизненный флешмоб непрекращающегося перехода людей с одной стороны на другую + стоят на островке и ждут трамвая........особенно в выходные и у пешиков и у водителей тратится много нервных клеток

[bazar76]

По Озёрке мы уже писали несколько заявлений. Даже схему им рисовали как мы видим будущее этого перекрёстка. Со светофором по требованию с задержкой для пешиков, переноса остановки в другое мето и рекомендации как отрегулировать фазы светофора на перекрёстке Шмидта/Карла Маркса/Горького чтобы не было пробки в сторону старого моста когда со Шмидта поворачиваешь налево.
Все наши рекомендации и схемы ГАИ отправило в исполком типо чтоб денег те дали. Но там вопрос решают уже почти год. Отаки дела.

[Шашки]

Сначала надо населению мозги перепрошить, глобально ...

я бы начал с депутатов горсовета, поменял мэра города ну и далее в том же духе.

[Шашки]

понравилась концепция "вылета" остановочной площадки (обратный карман):
не нужно маршрутку или автобус выглядывать из-за припаркованных авто либо выходить на проезжую часть, как часто бывает.