нагнуть перевозчиков наверное будет не просто
Printable View
Так это просто,Цитата:
донести каждому алкоголику что может случиться, а то у многих интернета нет
https://www.youtube.com/watch?v=awjoAXjm4rk
http://gortrans.com.ua/?area=dp
я не часто им пользуюсь но в течении полугода бывало. отличная херь.
Альтернатива давно известна, но на неё нужны деньги.
Пока упор делается на ЭТ. Метро строится, 50 троллейбусов закуплено, 50 на очереди,восстановлена линия на Парус, строится линия на Сокол, на очереди Приднепровск. 60 б/у трамваев в Лейпциге собираются закупать. Но этого хватит только на поддержание существующих объемов, тролль на Приднепровск заберёт немного пассажиров.
Конечно, на те же деньги можно купить туеву кучу автобусов, но они относительно быстро выйдут из строя, а создание КП потребует тоже немало денег.
Можно было бы закупить б/у, но закон не позволяет.
Но всё же, ИМХО, стоило бы начать хоть понемногу переходить на большие коммунальные автобусы. Создать всё же КП (а это кондукторы и проездные и единый билет, если кому сильно хочется). Альтернативой троллейбусам на Сокол и Приднепровск был бы коммунальный маршрут №135 с 20-30 большими автобусами на линии. Это просто самый показательный пример: почти полностью объединяет нынешние и бывшие автобусы №8,14,17, маршрутки 93,29,118. Пассажиропоток Победа-Титова - бездонный и никак не вкладывается в формулу "жилмассив-центр-жилмассив" с пересадкой, озвученную чиновниками.
Т.е. кроме ЭТ власти должны наконец заняться автобусами. Перепродавать маршруты частникам можно до бесконечности - порядка всё равно не будет.
я не запускал волну.
а рецепты тем, кто не понимает в чем проблема с маршрутками, может выписать доктор. это не ко мне. витаминки можно и без рецепта купить, может поможет.
еще раз -- если вам нечего сказать по существу того, что я написал -- то можно и промолчать. это нормально, молчать, если нечего сказать.
я не писал "надо делать другое", вы, александр, либо слепой, либо врете. я лишь спросил на чем вы будете ездить по единому билету.
Любая альтернатива упирается в цену и не только для города, но и для пассажира.
Любая нормальная транспортная система предполагает пересадки и даже не одну. А учитывая что у нас ЭТ охватывает не все районы города, а часть охватывет неполноценно, то пересаживатся придется из дорогого в дорогой. Как результат все закончится петициями/митингами "верните наши маршруты".
дело за малым :mrgreen: найти водителей на эти 160 единиц електротранспорта .... на какую зарплату?
еще момент, как только уйдет система от нала, то уйдут и водители маршруток, потому как сейчас они после всех выплат хозяину уносят домой от 500 -1000 и более в день никем не учтенного нала.
+ собственник заплатил минималку за водителя 3200+704 налога и гудбай. а теперь ему надо зарплату платить 10000 + 2200 налога. 3900 и 12200 - разница видна?
Было? https://dp.informator.ua/wp-content/.../06/boris1.jpg
Предпочитаю работать с профессионалами (с)
Это как то изберательно или это во всех сферах?
Все суть города- полный беспредел. При поддержке бандформирования муницыпалов.
Я думал что обитатели детского сада на форуме не пишут, а в школах уже учат читать, ну хотя бы цитируемый текст.
Когда весь левый берег будет вынужден пересаживаться в центре на другие автобусы и платить еще +7,00 гривен - желания поддерживать БАФа на следующих выборах умножится на 0. То-же самое можно будет сказать про всех жителей правобережья которым нужно переехать через Днепр (не город).
Найти можно. ЗП уже 12000.
Давать на откуп частникам городской транспорт - путь в тупик. Как временное решение маршрутки спасли ситуацию в 90-е. Америка пережила это 100 лет назад.
Только муниципальный, вместительный, почти всегда убыточный транспорт решит проблему. Всё стоит денег.
Разница видна бизнесменам. А допускать бизнесменов к ОТ нельзя.
наш маленький Путин ) никогда не меняет решений, особенно под давлениям. точь в точь.
с общественных убытков будут воровать все, хоть как-то причастные к процессу
К этому тексту вообще прилагалось еще это:
https://scontent.fiev7-1.fna.fbcdn.n...50&oe=5BB7328F